| Naziv članka | Novi Actos |
| Model | 2651LSDNA 6X4 |
| Poreklo | Njemačka |
| Dostupnost: Evropa / Kina | 2012 / 2018 |
| Formular za vožnju | 6 X 4 |
| Težina praznog vozila | 9100~9600 kg |
| Model motora | OM471 redni 6 cilindara |
| Zapremina motora | 12,8 litara |
| Standardi emisije | Zemlja 5 |
| Maksimalna snaga motora | 375 kW / 510 KS |
| Maksimalni obrtni moment motora | 2500 Nm / 1100 o/min |
| Najekonomičnija brzina motora | 900~1300 o/min |
| Ekonomska brzina | 68~96 km/h |
| Maksimalna snaga kočenja motorom | 410 kW / 558 KS |
| Mjenjač | G281-12 3. generacija Powershift |
| Broj brzina: naprijed/nazad | 12 kom / 4 kom |
| Omjer brzine pogonske osovine | 2.733 |
| ESP | Inteligentni sistem kontrole stabilnosti |
| EBS | Integriraj ABS/ASR/EBD/BA |
| Pomoć pri održavanju trake | Sistem pomoći pri održavanju trake |
| BA | Sistem pomoći pri kočenju |
| ABA4 (opciono) | Jedinstvena funkcija prepoznavanja pješaka pri maloj brzini |
| EAPU | Grijana elektronski kontrolisana vazdušna jedinica |
| Dužina tijela | 7050 mm |
| Širina tijela | 2500. mm |
| Visina tijela | 3950. mm |
| Čista visina u kabini | 1970. mm |
| Pod kabine | Ravan pod |
| Spavač | Luksuzni komfor sa 7 zona |
| Širina gornjeg/donjeg praga | 750/650. mm |
| međuosovinsko rastojanje | 3550. mm |
| Marka sedla | JOST |
| Modeli sedla | Br. 50 |
| Položaj sedla | 1050. mm |
| Stražnji ovjes | 750. mm |
| Prednji radijus okretanja | c. 2740. milimetar |
| Pozadi radijus okretanja | c. 2191. milimetar |
| Radijus okretanja | 9000. mm |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 480 litara + 480 litara |
| Lijevo je kutija uree | 60 litara |
| Sjedalo za vozača | Ergonomska udobna plišana sjedišta |
| Fleetboard ECO podrška | Trener sa autom |
| Pomoćno grijanje | 2 sata grijanja zaostale topline |
| Automatski farovi + senzor za kišu | Biksenonska traka farova se samočisti |
| Svjetla za maglu/dnevna svjetla | LED |
| Na poleđini se vidi konturno svjetlo | LED |
Glavni uvod u traktor Mercedes-Benz Actros 2651 6x4
Mercedes-Benzova nova generacija traktora Actos je vodeći model lansiran u Evropi 2012. godine, i uspješno je zauzeo i zadržao broj 1 u prodaji teških traktora i tržišnom udjelu zahvaljujući svojim sveobuhvatnim prednostima kao što su 30% povećanje izlaznog momenta motora, 7% produženje vijeka trajanja motora, 7% smanjenje potrošnje goriva kao što je 20% smanjenje potrošnje goriva prijenos i mehanizam prijenosa u odnosu na prethodnu generaciju Actros modela, te 20% produženje ciklusa održavanja.
Među svim uvoznim traktorskim motorima, opseg maksimalnog obrtnog momenta je najširi - maksimalna izlazna brzina obrtnog momenta je 800~1400 o/min;
Ogroman ravni podni prostor visine kabine do 1,97 metara pruža vozaču udoban prostor za rad i odmor; smanjuje radni zamor vozača i osigurava sigurnost vožnje;
Jedinstveni sistem grejanja otpadne toplote može da obezbedi unutrašnje grejanje 2 sata nakon gašenja motora, smanjujući habanje motora i potrošnju goriva;
Sa jedinstvenim sistemom za autobuse, vozač može u realnom vremenu dobiti svojih 8 rezultata vožnje, na vrijeme pronaći neprikladne i nedostatke, te blagovremeno ispraviti i poboljšati svoje vozačke i operativne vještine.
Maksimalna snaga kočenja motora je čak 410 kW (558 konjskih snaga), a snaga kočenja je veća od pozitivne snage koja je najsnažnija u trenutnom motornom kočenju iste klase.
EBS-inteligentni kočioni sistem, integrišući ABS sistem protiv blokiranja kočnica + ASR pogon protiv proklizavanja + EBD elektronski sistem raspodele sile kočenja + BA sistem za pomoć pri kočenju za sigurnost vožnje;
ABA4-4. generacija aktivnog sistema za pomoć pri kočenju, jedinstvena funkcija prepoznavanja pješaka prilikom vožnje malom brzinom (luksuzni tip standard, standardni tip opcija) kako bi se osigurala sigurnost;
BA - jedinstveni sistem za pomoć pri kočenju, kada vozač koči brzo, automatski i brzo naknadno sagorevanje do 100% sile kočenja, skraćujući put kočenja vozila;
Više rezervisanih rupa za montažu/podešavanje sedla fleksibilno i praktično podešavaju položaj sedla u skladu sa konfiguracijom prikolice, tako da je glavni heksagramski automobil razumnije usklađen, otpor vetru je manji i potrošnja goriva u vožnji smanjena;